Автомобильный кондиционер - важный элемент комфортной поездки. Однако, как ни странно, многие водители используют его неправильно. В результате получаем простуды у людей, затхлый запах в салоне и даже трещины на лобовом стекле. Сегодня подготовили краткое руководство по грамотному использованию климатической системы, её обслуживанию и диагностике.
Не устанавливайте минимальную температуру
Чтобы заболеть, недостаточно просто переохладиться, необходим риновирус, вызывающий простуду или ОРВИ. Сам по себе холодный воздух не приведёт к заболеванию, но может ослабить иммунитет, особенно если вы уже являетесь носителем вируса. В охлаждённом организме защита ослабевает, и вирус получает шанс активироваться. Это первая причина, по которой не стоит выставлять минимальное значение температуры.
Врачи советуют поддерживать в салоне комфортные 21–22 °C. В автомобиле с климат-контролем достаточно задать эти значения, а при обычной системе отрегулировать ручку температуры до среднего положения.
Вторая причина избегать чрезмерного охлаждения - риск повреждения лобового стекла. Резкие перепады температур могут вызывать микротрещины, незаметные глазу. Со временем, под воздействием вибраций, они могут перерасти в полноценные трещины. Особенно это актуально летом, когда стекло снаружи прогревается до 50 °C, а изнутри на него направлен холодный поток воздуха в 10 °C. Аналогичная ситуация может возникнуть и зимой. Разница в 40 °C вполне достаточна для повреждения стекла.
Как правильно охладить салон автомобиля после жары?
Одна из самых распространённых ошибок - при посадке в раскалённую на солнце машину сразу выставить минимальную температуру кондиционера, включить максимальный обдув, направить воздух на лобовое стекло и поехать. В этом режиме кондиционер работает на пределе возможностей, увеличивается расход топлива, а желаемого охлаждения салона приходится ждать дольше, чем ожидалось.
Если машина долго стояла под палящим солнцем и в салоне невыносимо жарко, начните с простого проветривания. Откройте окна, включите вентилятор на полную мощность, но без активации кондиционера. За 2–3 минуты горячий воздух выйдет наружу, и микроклимат внутри станет ощутимо мягче. После этого можно садиться за руль и начинать движение уже в более комфортных условиях.
Когда температура внутри немного снизится, закройте окна и включите кондиционер. Не стоит задавать минимальное значение, это не ускорит процесс охлаждения. Вместо этого установите температуру около 20 °C, включите режим рециркуляции и настройте вентиляцию на среднюю мощность. Это поможет кондиционеру быстрее справиться с задачей: он будет охлаждать уже прохладный воздух, а не разогретый с улицы. Как только нужная температура будет достигнута, не забудьте отключить рециркуляцию.
Защита от солнца
Чтобы избежать перегрева салона в будущем, стоит заранее подумать о защите от солнечных лучей. Используйте светоотражающие шторки или солнцезащитные экраны на лобовое и боковые стёкла. Это поможет не только снизить температуру в салоне, но и защитит внутреннюю отделку, кожа может пересыхать и трескаться, а пластик деформироваться при сильном нагреве.
Как защитить салон от жары и следить за кондиционером?
Используйте светоотражающие аксессуары
Если припарковать автомобиль в тени не представляется возможным, а впереди жаркий день, установите светоотражающую накладку под лобовое стекло. Этот доступный и простой аксессуар помогает существенно снизить нагрев салона и защитить обивку от выцветания и перегрева.
Дополнительную защиту обеспечат солнцезащитные шторки на боковые окна. Они полезны не только на стоянке, но и во время движения. Универсальные модели сворачиваются с помощью роликового механизма, а каркасные изготавливаются под конкретную модель автомобиля и крепятся на магнитах. Такие шторки также обеспечивают дополнительную приватность, особенно для тех, кто не хочет тонировать стекла.
Регулярно обслуживайте систему кондиционирования
Важно помнить, что кондиционер требует регулярного обслуживания. Даже если система продолжает работать годами, это не означает, что она функционирует эффективно, вы просто могли забыть, как охлаждает исправно заправленная система в новом автомобиле.
Ключевой элемент — фреон, хладагент, циркулирующий внутри системы вместе со смазочным маслом. Ежегодно может испаряться до 10% фреона, а масло постепенно теряет свои свойства. В результате охлаждение ухудшается, а недостаток смазки может привести к износу и поломке компрессора.
Рекомендуется:
- Раз в год проводить диагностику кондиционера в профильном сервисе.
- Раз в несколько лет заправку фреоном, строго подходящим к вашей модели. Неправильная смесь (например, комбинация R12 и R134a) может привести к серьёзным поломкам.
- 2–3 раза в год санобработка системы: аэрозольный освежитель воздуха полностью распыляется внутри автомобиля с закрытыми окнами и включённым кондиционером на максимальный обдув. Он дезинфицирует воздушные каналы и устраняет неприятные запахи.
Если запах сохраняется, а в машине регулярно находятся люди с аллергией или астмой, стоит задуматься об установке обеззараживателя воздуха. Устройство не только очищает потоки от пыли с помощью фильтра, но и обезвреживает бактерии с помощью ультрафиолета.
Очищайте испаритель кондиционера дважды в год
Не забывайте регулярно проводить санитарную обработку испарителя, именно на этом радиаторе оседают пыль, грязь и влага, превращаясь со временем в источник неприятного запаха, напоминающего смесь мокрой собаки и плесени.
Испаритель расположен под передней панелью автомобиля. Для самостоятельной чистки подойдет специальный баллон с очищающей пеной. Удобнее всего направлять пену через трубку, продетую в технологическое отверстие рядом с вентилятором обдува, как правило, он установлен рядом с салонным фильтром. Перед началом процедуры обязательно подставьте под дренажное отверстие (снаружи автомобиля) подходящую ёмкость. Когда пена растворит загрязнения и превратится в жидкость, она стечёт наружу и вы наглядно увидите, чем дышали всё это время.
Как самостоятельно проверить кондиционер в автомобиле?
Если вы заметили, что кондиционер стал работать хуже или вовсе перестал охлаждать, прежде чем ехать в сервис, можно выполнить быструю самодиагностику.
Проверка компрессора
Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Затем включите кондиционер и следите за тахометром, если обороты кратковременно упали и снова вернулись к прежнему значению, компрессор активировался и, вероятно, работает нормально.
Оценка температуры трубок
Откройте капот и найдите две параллельные трубки: одна потолще, другая тоньше, по ним циркулирует хладагент. Прикоснитесь к толстой трубке: она должна быть ощутимо холодной. Если она тёплая, вероятно, в системе недостаточно фреона или он вовсе отсутствует.
Проверка на утечку
Осмотрите моторный отсек снизу. Если вы заметили маслянистые пятна или зелёные потёки, это, скорее всего, остатки фреона, значит, где-то в системе есть утечка. В этом случае понадобится профессиональная диагностика: измерение давления и поиск негерметичности с помощью газоанализатора.
Что делать, если кондиционер всё-таки сломался?
Если система охлаждения всё же вышла из строя, а жара не щадит, есть несколько способов хоть немного облегчить себе жизнь.
-
Автомобильный вентилятор от прикуривателя
Простой и доступный аксессуар, часто используемый дальнобойщиками. Он крепится прищепкой в любом удобном месте салона и создаёт поток воздуха, пусть и без охлаждения. Особенно выручает, когда пользоваться штатной вентиляцией неприятно из-за запаха плесени или пыли. -
Охлаждение с помощью воды
Лёгкий способ освежиться в душной машине - слегка сбрызнуть кожу водой из пульверизатора. При испарении влага уносит часть тепла и создаёт ощущение прохлады, особенно на лице и руках. Это давно известный лайфхак, который женщины применяют с термальной водой, но обычной водой эффект будет не хуже.
Кондиционер — вещь привычная, но, как показала практика, далеко не все умеют правильно им пользоваться. От банальной привычки «врубить на максимум» до игнорирования профилактики - всё это бьёт и по комфорту, и по кошельку. Всё просто: чуть меньше резких решений, чуть больше внимания и даже в сорокаградусную жару по городу можно ехать с удовольствием, а не с мокрой спиной и головной болью.
